Применение одноканальных регулируемых горелок среднего давления ВРГ позволяет устранить недостатки одноканальных горелок, сохранив их преимущества. Принцип работы горелки состоит в возможности изменения площади выходного кольцевого сечения сопла путем перемещения (вперед-назад) сердечника. Для этого пользуются рукояткой посредством которой движение через рычажную систему и шток передается сердечнику. Завихрение газового потока образуется от расположенных спирально (соосно) лопаток завихрителя, которые поворачиваются на шарнирных ножках в нужную сторону при помощи рукоятки.

Лопатки завихрителя можно поворачивать на угол от нуля до ±60°, благодаря чему обеспечивается плавное регулирование степени завихрения газового потока. При сжигании мазута применяют механические форсунки с винтовыми и тангенциальными распылителями. Форсунка с стие сопла в пространство. Проходя через каналы распылителей, струя мазута закручивается и на выходе из сопла разбивается на мельчайшие капельки в виде тумана. Форсунка с тангенциальными распылителями снабжена элементом, в прорези которого мазут вводится тангенциально, благодаря чему струя мазута закручивается в канале.

Степень закручивания струи можно менять, регулируя соотношение площади прорезей и площади выходного сопла Это достигается вращением штурвала штока, при котором происходит перемещение поршня вдоль оси форсунки и перекрытие соответствующих тангенциальных отверстий винтовыми распылителями имеет два канала для подвода мазута к съемным распылителям. На боковой поверхности распылителей нарезаны винтовые канавки, закручивающие мазутную струю.

Вращая за соответствующие штурвалы штоки, на которые навинчены распылители, можно менять их положение и тем самым изменять степень закручивания мазутной струи. Сечение сопла форсунки постоянное и его можно изменять лишь при замене выходного насадка. Форсунка с тангенциальным вводом позволяет регулировать угол распыла в широких пределах и более тонко распылять топливо. Необходимое распыление мазута достигается при давлении 22—25 кГ/см2. Скорость истечения топлива при этом составляет 50—70 м/сек. Мазут марки 100 для обеспечения полного распыления следует нагревать до 105°С, а марки 40 — до 80° С.